Dal 13 al 16 maggio saremo a Transpotec Logitec 2026 e potrete trovarci con un grande stand INEO Servizi e INEO Unione, insieme a tanti nostri partner a Fiera Milano (Rho) Padiglione 24 – stand D29 📍

Il nostro stand sarà anche il luogo dove si terranno numerosi incontri legati ai temi di attualità nel mondo dell’autotrasporto, in questo articolo abbiamo riunito tutti gli appuntamenti in programma, in modo che possiate sapere quando venire a trovarci per sentire i tanti ospiti con cui dialogheremo sul presente e sul futuro del nostro settore.

• 13/05 MATTINA | ore 12:15-13:00
  Intervista Doppia Guido Pietro Bertolone – Presidente Fedit/Valter Lannutti – Presidente Ineo Unione, modera Simone Arminio – Giornalista Quotidiano Nazionale

• 13/05 POMERIGGIO | ore 16:00
  La Distribuzione Urbana delle Merci (Alfredo D’Ascoli – Segretario Generale Fedit, Anna Maria De Giuli – Direttore Alsea, Massimo Marciani – Presidente e Fondatore Fit Consulting)

• 14/05 MATTINA | ore 11:00
  Servizi Fedit/Ineo: Asseco, Certificazione di regolarità, Rimborso pedaggi (Paolo Stern – Consulente del Lavoro e Presidente di Nexumstp, Antonio Parisi – Partner Divisione Forensic Deloitte, Federica Mari – Responsabile Normativa e Relazioni Sindacali Fedit, Guido Rossi – Direttore Ineo Servizi)

• 14/05 POMERIGGIO | ore 16:00
  Tecnologia nel mondo dell’autotrasporto (Giampaolo Botta, Direttore Generale Spediporto, Alfredo D’Ascoli – Segretario Generale Fedit)

• 15/05 MATTINA | ore 11:00
  Aree di Sosta per mezzi pesanti (Guido Rossi – Direttore Ineo Servizi, Andrea Ballarin – Advisor)

• 15/05 POMERIGGIO | ore 14:30
  I Dossier aperti in Europa sul Trasporto Merci (Federico Solfrini, EU Goods Transport Manager, IRU Permanent Delegation to the EU, Maria Cristina Scarfia – Head of EU Affairs Confetra e Andrea Tardivo – Segretario Generale Ineo Unione).

Vi aspettiamo allo stand INEO Servizi – INEO Unione, insieme a tutti i nostri partner dal 13 al 16 maggio a Transpotec Logitec 2026 a Fiera Milano (Rho) Padiglione 24 – stand D29 📍

Sono ufficialmente aperte le iscrizioni ai prossimi corsi organizzati da INEO Servizi.
Un calendario pensato per rispondere alle esigenze concrete di chi lavora nel settore dell’autotrasporto e desidera aggiornarsi, ottenere nuove abilitazioni o mettersi in regola con le normative vigenti.

Nei prossimi mesi sono in partenza diversi percorsi formativi, progettati per offrire competenze pratiche, aggiornate e immediatamente applicabili.
Di seguito trovi i corsi attualmente disponibili e tutte le informazioni utili per partecipare.

CORSO CQC – RINNOVO – END SPRING INTENSIVE EDITION – MAGGIO 2026

Si tratta di un CORSO INTENSIVO di una settimana, per ottenere il massimo dal punto di vista organizzativo e didattico. È la formula ideale per chi vuole frequentare rapidamente il corso di rinnovo.
Un percorso strutturato in modo pratico e accessibile, sviluppato su 5 giornate per consentire a ogni partecipante di conciliare al meglio formazione e lavoro.

Durante il corso, i partecipanti affronteranno temi essenziali per la professione: dalla sicurezza stradale all’efficienza nella guida, dalla normativa aggiornata alla gestione delle emergenze.
Un aggiornamento mirato, utile, concreto, che valorizza l’esperienza di chi ogni giorno vive la strada.

DATE DEL CORSO – 5 giornate:

• 25 Maggio – Dalle 8 alle 16
• 26 Maggio – Dalle 8 alle 16
• 27 Maggio – Dalle 8 alle 15
• 28 Maggio – Dalle 8 alle 15
• 29 Maggio – Dalle 8 alle 13

CORSO C.F.P. BASE + CISTERNA – PRIMO RILASCIO E AGGIORNAMENTO

ADR: la tua patente senza confini. Sicurezza, competenza e professionalità.
Tutto quello che ti serve per viaggiare in regola e sbloccare nuove opportunità di guadagno.

CORSO CFP – BASE – Primo rilascio

DATE:

• Venerdì 22/05/2026 ore 17:00-20:00
• Sabato 23/05/2026 ore 08:00 -09:30 esercitazione lotta antincendi + ore 09:30 – 13:15
• Venerdì 05/06/2026 ore 18:00 – 19:30 + 19:30 – 21:00 Esercitazione primo soccorso
• Sabato 06/06/2026 ore 08:00-13:15

CORSO CFP – BASE – Aggiornamento

DATE:

• Venerdì 22/05/2026 ore 17:45-19:15
• Sabato 23/05/2026 ore 08:00 -09:30 esercitazione lotta antincendi + ore 09:30 – 13:15
• Venerdì 05/06/2026 ore 18:00 – 19:30 + 19:30 – 21:00 Esercitazione primo soccorso

CORSO CFP – SPECIALIZZAZIONE CISTERNA – Primo rilascio

DATE:

• Venerdì 12/06/2026 ore 17:00-21:30
• Sabato 13/06/2026 ore 08:00-12:30 + ore 12:30-14:00 Esercitazione Cisterne – Comportamento da attuare in caso di incidente

CORSO CFP – SPECIALIZZAZIONE CISTERNA – Aggiornamento

DATE:

• Venerdì 12/06/2026 ore 17:00-20:45
• Sabato 13/06/2026 ore 11:45-12:30 + ore 12:30-14:00 Esercitazione Cisterne – Comportamento da attuare in caso di incidente

CORSO DI AGGIORNAMENTO: CARRELLI ELEVATORI

Semoventi con conducente a bordo (MULETTI INDUSTRIALI)
Metti in regola la tua formazione e lavora in totale sicurezza!

Perché partecipare?

Il corso è rivolto agli operatori che devono rinnovare l’abilitazione (patentino) in conformità all’Accordo Stato-Regioni. La formazione continua non è solo un obbligo di legge, ma il modo migliore per prevenire infortuni e ottimizzare la logistica aziendale.

Dettagli del Corso

• Data: Sabato 30/05/2026
• Orario: 08:00 – 12:00
• Durata: 4 ore (Aggiornamento quinquennale)
• Sede: INEO SERVIZI SC

Programma in breve

Il modulo di aggiornamento si concentra sulla sicurezza pratica e sulle novità normative:

1. Modulo Giuridico-Normativo: Cenni sull’igiene e sicurezza del lavoro.
2. Modulo Tecnico: Principali cause di infortuni e ribaltamento del mezzo.
3. Controlli Pre-utilizzo: Verifica quotidiana dello stato di manutenzione.
4. Guida Sicura: Dinamica del carrello, stoccaggio e ricarica batterie/rifornimento.

Requisiti e Attestato

• Requisiti: Essere già in possesso del patentino in scadenza.
• Certificazione: Al termine del corso verrà rilasciato l’Attestato di Abilitazione valido su tutto il territorio nazionale.

CORSO CQC – RINNOVO – INTENSIVE SUMMER EDITION – GIUGNO 2026

Si tratta di un CORSO INTENSIVO di una settimana, per ottenere il massimo dal punto di vista organizzativo e didattico. È la formula ideale per chi vuole frequentare rapidamente il corso di rinnovo.
Un percorso strutturato in modo pratico e accessibile, sviluppato su 5 giornate per consentire a ogni partecipante di conciliare al meglio formazione e lavoro.

Durante il corso, i partecipanti affronteranno temi essenziali per la professione: dalla sicurezza stradale all’efficienza nella guida, dalla normativa aggiornata alla gestione delle emergenze.
Un aggiornamento mirato, utile, concreto, che valorizza l’esperienza di chi ogni giorno vive la strada.

DATE DEL CORSO – 5 giornate:

• 22 Giugno – Dalle 8 alle 16
• 23 Giugno – Dalle 8 alle 16
• 24 Giugno – Dalle 8 alle 15
• 25 Giugno – Dalle 8 alle 15
• 26 Giugno – Dalle 8 alle 13

CORSO CQC RINNOVO – END SUMMER EDITION

Un percorso strutturato in modo pratico e accessibile, sviluppato su 5 sabati per consentire a ogni
partecipante di conciliare al meglio formazione e lavoro.
Durante il corso, i partecipanti affronteranno temi essenziali per la professione: dalla sicurezza stradale all’efficienza nella guida, dalla normativa aggiornata alla gestione delle emergenze. Un aggiornamento mirato, utile, concreto, che valorizza l’esperienza di chi ogni giorno vive la strada.

DATE DEL CORSO – 5 sabati – dalle 8:00 alle 15:00

• 19 settembre
• 26 settembre
• 3 ottobre
• 10 ottobre
• 17 ottobre

Per ricevere maggiori informazioni o iscriversi ai corsi, è possibile contattare direttamente:

• francesca.satta@ineoservizi.it
• 0171 413978

Ti invitiamo inoltre a continuare a seguire i nostri aggiornamenti: nelle prossime settimane verranno pubblicati nuovi corsi e opportunità formative dedicate al mondo dell’autotrasporto.

Nel mondo dell’autotrasporto, il viaggio non si misura solo in chilometri, ma in responsabilità. Ogni volta che un portellone si chiude e un mezzo si immette sulla rete stradale, il vettore assume su di sé non solo il valore fisico delle merci, ma la fiducia di una filiera intera. In questo delicato equilibrio tra rischio e operatività, la polizza vettoriale non è un semplice costo di gestione, ma l’architrave giuridico che sostiene l’integrità dell’impresa moderna. Il codice civile e le convenzioni internazionali delineano un perimetro rigoroso: il vettore è custode della merce e risponde della sua integrità come responsabilità presunta, un fardello legale che lascia poco spazio all’errore e che richiede una copertura assicurativa capace di agire come un vero e proprio scudo.

Il cuore pulsante della normativa nazionale risiede nell’Articolo 1696 del Codice Civile, che stabilisce i precisi limiti risarcitori per perdita o avaria. Per i trasporti entro i confini italiani, il risarcimento dovuto dal vettore è limitato alla soglia di 1 euro per ogni chilogrammo di peso lordo della merce. Questo tetto massimo è una protezione vitale per l’autotrasportatore, poiché evita che un singolo sinistro possa generare richieste di indennizzo sproporzionate rispetto al nolo pattuito. Tuttavia, è bene ricordare che tale limite decade totalmente in caso di dolo o colpa grave: se il danno deriva da una condotta di estrema imprudenza, il vettore si trova esposto al risarcimento dell’intero valore della merce, senza alcuna barriera protettiva legale.

La vera efficacia di una polizza risiede dunque nella sua natura sartoriale. Mentre la copertura base si limita a seguire i minimi di legge, una protezione evoluta permette di gestire la deroga ai limiti legali, offrendo garanzie superiori per merci di alto valore. Esiste infatti una distinzione netta tra la responsabilità civile vettoriale pura e la polizza per conto di chi spetta: quest’ultima trasforma il trasportatore in un partner logistico d’eccellenza, capace di garantire l’integrità del carico indipendentemente dai massimali standard di un euro al chilo. In un mercato sempre più competitivo, la chiarezza su clausole critiche come il furto, la rapina e la gestione dei carichi fragili diventa un vantaggio commerciale imprescindibile.

In ultima analisi, la polizza vettoriale non deve essere percepita come un obbligo burocratico, ma come il paracadute dell’impresa. In un settore dove i margini di errore sono minimi e le insidie della strada infinite, la qualità della protezione assicurativa definisce il confine tra un semplice incidente di percorso e il tracollo finanziario. Investire in una copertura solida e trasparente significa proteggere non solo il carico altrui, ma la propria reputazione e la continuità della propria attività imprenditoriale.

In ultima analisi, la polizza vettoriale non è un freddo contratto di assicurazione, ma il patto d’onore che il trasportatore stringe con la strada. È il silenzioso compagno di viaggio che siede in cabina, garantendo che ogni sacrificio, ogni chilometro percorso e ogni notte lontano da casa non vengano vanificati da un istante di sfortuna. In un mondo che corre veloce e che spesso dimentica il valore di chi muove l’economia, la scelta di una protezione solida e consapevole è l’atto di responsabilità più alto che un imprenditore possa compiere. Significa guardare al futuro con la certezza che, qualunque sfida l’asfalto ponga davanti, la propria reputazione e il proprio lavoro resteranno inviolabili. Perché un vero professionista non trasporta solo merci, ma il futuro stesso della propria impresa, e sa che per farlo servono motori potenti, braccia forti e, soprattutto, uno scudo d’acciaio capace di resistere a ogni tempesta.

Dott.ssa Francesca Satta
Referente Formazione Ineo Servizi sc

Siamo felici di annunciare che dal 13 al 16 maggio 2026 saremo per la prima volta anche noi di INEO a Transpotec Logitec a Fiera Milano (Rho) con un nostro stand.

Sarà l’occasione per incontrarci dal vivo e fare il punto sui temi che ci stanno a cuore e che coinvolgono direttamente il mondo dell’autotrasporto, l’evoluzione della logistica e il ruolo di innovazione e tecnologia in tutto questo.

Continuate a seguirci per non perdervi i prossimi aggiornamenti, compreso il calendario completo di appuntamenti con i nostri speech!

L’associazione di autotrasporto INEO Unione esprime soddisfazione in merito alla recente integrazione al progetto di costruzione della variante Armo-Cantarana, depositata da ANAS negli scorsi giorni, ma chiede maggiori delucidazioni in merito alle tempistiche del progetto.

Infatti, ad oggi permane la grave situazione infrastrutturale dei collegamenti stradali tra il Piemonte e la Liguria, corridoio strategico per il trasporto merci da e verso la Francia, oltreché per i traffici locali, con conseguenti ripercussioni in termini di costi e disagi per le aziende di trasporto e i loro conducenti.

L’attuale sistema viario, caratterizzato da colli di bottiglia e limitazioni strutturali, costringe quotidianamente le imprese a inutili code e rallentamenti che incidono pesantemente sui margini di profitto e sulla logistica dei tempi di consegna. La realizzazione della variante Armo-Cantarana non è dunque solo un’opera da anni promessa, ma una necessità economica imprescindibile per garantire la competitività del territorio e la sicurezza di chi lavora su strada, riducendo l’esposizione a tratti ormai inadeguati ai flussi moderni.

Inoltre, l’incertezza che ancora avvolge il cronoprogramma dei lavori rischia di vanificare gli sforzi delle aziende che ad oggi resistono nonostante tutte le difficoltà socioeconomiche che gravano sul comparto.

Pertanto, pur accogliendo con favore il passaggio in avanti del fascicolo ad oggi pendente presso i Ministeri, INEO Unione chiede una decisa accelerazione dell’iter di avanzamento del progetto, alla luce anche delle tante promesse sentite dalle istituzioni negli anni scorsi.

INEO Unione esprime un giudizio positivo riguardo alla previsione del credito d’imposta per il settore dell’autotrasporto, accogliendo con favore una misura attesa e necessaria per sostenere la categoria in una fase storica drammatica.

In un mercato pesantemente destabilizzato dalle attuali speculazioni sui prezzi dei carburanti, che hanno fatto lievitare i costi alla pompa ben oltre le dinamiche della domanda e dell’offerta, l’apertura verso questo provvedimento rappresenta una boccata d’ossigeno, sebbene sia accompagnata da una forte sollecitazione alle istituzioni.

Diventa infatti indispensabile che la misura venga definita nel dettaglio e resa operativa nel minor tempo possibile, poiché il protrarsi dell’attuale fase di incertezza normativa rischia di aggravare ulteriormente la stabilità finanziaria delle imprese. In un contesto dove i margini sono già erosi dai rincari energetici speculativi, l’attesa burocratica mette seriamente a repentaglio la liquidità necessaria per la gestione ordinaria dei mezzi.

Senza un quadro certo e definitivo sull’entità delle agevolazioni, le aziende si trovano inoltre nell’impossibilità di calcolare le reali ripercussioni sui costi operativi e, di conseguenza, di pianificare correttamente le tariffe di trasporto da sottoporre ai committenti. L’incertezza attuale non è quindi solo un limite burocratico, ma un concreto ostacolo alla sopravvivenza e alla competitività delle nostre aziende di trasporto, già messe a dura prova da un caro-carburante che appare sempre più fuori controllo.

In data 16 e 17 marzo, INEO Unione ha partecipato agli incontri promossi dalla Confetra con rappresentanti della Commissione Europea e del Parlamento Europeo a Bruxelles. Inoltre, con l’occasione si ha avuto modo di confrontarsi con l’alta rappresentanza del governo italiano presso la Commissione Europea e con alcuni rappresentanti dell’IRU.

INEO Unione ha ribadito le necessità del settore in particolare per quanto riguarda i maggiori fascicoli in discussione in seno europeo, come la proposta di modifica della Direttiva Pesi e Dimensioni nonché i fascicoli su Green Fleets e trasporto intermodale sottolineando le necessità di allentamento delle misure restrittive della concorrenza nell’autotrasporto e l’eccessivo peso della burocrazia e degli adempimenti normativi che pesano sulle aziende.

Ancora, si è richiamata l’attenzione sulla grave situazione dei prezzi dei carburanti dovuti alle tensioni in Iran e nel Golfo, insistendo per interventi urgenti che possano frenare le attuali misure speculative in corso.

L’importanza di questi incontri emerge sempre più forte visto che la quasi totalità delle normative di settore nell’autotrasporto origina dai legislatori europei e non più nazionali, rendendo prioritario monitorare le posizioni del governo italiano durante le trattative dei dossier comunitari.

L’evoluzione della tecnologia tachigrafica rappresenta il riflesso tangibile di una metamorfosi normativa che, nell’arco di quasi un quarantennio, ha trasformato il trasporto merci da un settore frammentato in un ecosistema digitale altamente regolamentato. La genesi di questo percorso si colloca nel Regolamento (CEE) n. 3820/85, un atto che per la prima volta cercò di armonizzare le condizioni di concorrenza, ponendo l’accento sul miglioramento delle condizioni di lavoro e sulla sicurezza stradale. In quel periodo, dominato dalla tecnologia analogica dei dischi cartacei, la normativa soffriva di una formulazione generica che rendeva il controllo uniforme una sfida costante.

Il vero spartiacque verso la modernizzazione è rappresentato dal Regolamento (CE) n. 561/2006, il quale ha sancito l’obbligo del passaggio al tachigrafo digitale. Questa transizione è stata una risposta alla necessità di contrastare le ripercussioni sulla sicurezza stradale derivanti da programmazioni dell’attività di guida troppo elastiche. Con la registrazione elettronica, il controllo su strada è diventato più rapido, permettendo di verificare non solo la giornata in corso, ma anche i ventotto giorni precedenti, termine che la normativa più recente ha ora esteso a cinquantasei giorni per garantire un monitoraggio accurato dell’intero ciclo lavorativo.

Oggi ci troviamo nel pieno della rivoluzione del Pacchetto Mobilità I, che attraverso il Regolamento (UE) 2020/1054 ha introdotto il tachigrafo intelligente di seconda generazione (G2V2). Questo dispositivo agisce come un notaio digitale, integrando tecnologie IoT avanzate e il sistema satellitare Galileo per una certificazione della posizione inattaccabile. La vera innovazione risiede nella capacità di registrare in modo totalmente automatico i dati geografici: all’inizio del lavoro, ogni tre ore di guida e al termine dell’attività quotidiana.

Un ulteriore elemento di rottura tecnologica è la registrazione automatica del passaggio delle frontiere. Grazie al ricevitore GNSS integrato, il tachigrafo rileva l’attraversamento di un confine nazionale, eliminando la necessità di soste manuali. Inoltre, il dispositivo registra la posizione durante le operazioni di carico o scarico, fornendo uno strumento di verifica preciso anche per il cabotaggio stradale.

In conclusione, il passaggio alla tecnologia G2V2 e l’ampliamento del campo di applicazione (che dal 1° luglio 2026 includerà anche i veicoli commerciali leggeri sopra le 2,5 tonnellate) segnano la fine di un’era di monitoraggio reattivo a favore di una pianificazione trasparente e certificata. La “scatola nera” si è evoluta in un sensore avanzato che garantisce la sicurezza stradale e l’equità sociale tra i trasportatori europei.

Dott.ssa Francesca Satta
Referente Formazione | Ineo Servizi sc

Nella giornata odierna, abbiamo partecipato alla riunione convocata dal Viceministro On. Rixi in relazione alla situazione degli aumenti speculativi dei prezzi del carburante.

Il Ministero ha evidenziato che l’incertezza politica dovuta alle tensioni nel golfo e in Iran non permettono loro di avere un quadro definito a breve termine, ma si sono resi disponibili ad un dialogo per cercare di trovare delle soluzioni all’attuale aumento ingiustificato dei prezzi che stanno penalizzando in maniera ingiusta le aziende del settore del trasporto e della logistica.

INEO Unione sta lavorando per cercare di portare avanti le istanze di tutela della categoria e segue con grande attenzione l’evolversi della situazione, confidando di poter presto avere notizie positiva dal Ministero.

Mancano ormai meno di 24 ore all’inizio degli INEO Days e sull’edizione odierna La Stampa Ha parlato del raduno camion che si terrà il 6 e 7 settembre presso la nostra sede in Via della Motorizzazione 11/15 a Cuneo.

“L’avvio della manifestazione domani, alle 15, con il raduno di camion, l’esposizione di mezzi storici e stand di aziende fornitrici, street food e bar con Open Baladin. Alle 21 ­«La Grande Notte delle stelle» con Mauro Repetto (883) e altri ospiti. A mezzanotte lo spettacolo pirotecnico, seguito dal Dj set di Danilo V. Domenica, alle 11, il convegno «Il ruolo dell’autotrasporto nella filiera produttiva» con intervento di Alberto Cirio (presidente Regione) e altri ospiti illustri.”

Un intero weekend da vivere tra musica, spettacoli e street food!
Ti aspettiamo in Via della Motorizzazione 11/15, Cuneo.

L’ingresso è gratuito!